Starrky
06/05/2005, 21:54
Bueno, me alquilé este juguetito una semana y estuve, aparte del cachondeíto de la publicidad, disfrutando como un enano de un kart.
Por partes, fotos varias del buga, incluída foto de velocidad máxima en 6ª:
http://img131.echo.cx/img131/8273/dscf00293oz.th.jpg (http://img131.echo.cx/my.php?image=dscf00293oz.jpg)
http://img131.echo.cx/img131/811/dscf00301jl.th.jpg (http://img131.echo.cx/my.php?image=dscf00301jl.jpg)
http://img131.echo.cx/img131/6752/dscf00318uk.th.jpg (http://img131.echo.cx/my.php?image=dscf00318uk.jpg)
http://img59.echo.cx/img59/6520/dscf00322fk.th.jpg (http://img59.echo.cx/my.php?image=dscf00322fk.jpg)
http://img59.echo.cx/img59/8541/dscf00348hc.th.jpg (http://img59.echo.cx/my.php?image=dscf00348hc.jpg)
http://img184.echo.cx/img184/7407/dscf00364tn.th.jpg (http://img184.echo.cx/my.php?image=dscf00364tn.jpg)
http://img147.echo.cx/img147/3139/dscf00387wt.th.jpg (http://img147.echo.cx/my.php?image=dscf00387wt.jpg)
Comentarios: se oye mucho el motor, pero la sensación de ir pegado al suelo, como en un kart es acojonante. Acelera poco, pero es tanto por el lentísimo cambio como por los insuficientes caballos y demasiada rueda (195/50/15 delante y 205/50/15 atrás). Tuve ocasión de probar el de 82 y el Brabus y son otro mundo, sobre todo el segundo, aunque las enormes gomas también le enlentecen. Creo que es más racional el de 82.
El techo: una mierda. Se quedan "arrugas" al volverlo a plegar y es demasiado endeble.
Interior: Molan los relojes, incluído el del turbo, y los asientos son baquets parecidos a los del Mercedes SLK.
Sonido: malo, malo, malo. CD bueno, pero los altavoces...
Sensaciones: geniales!!! Sin dirección asistida (es propulsión, no tracción) y sin peso delante parece que esté hecho para disfrutar la ciudad trameando!! Me lo pasé de vicio en curvas sin peralte y rotondas con el TCS desconectado!! Ahí, en esos sitios, se come a coches con más potencia de largo.
Inversión: si tienes pasta, es ideal para ciudad y fardar un poco. No lo veo como único coche. El maletero es inexsistente (sólo una bolsa y gracias), al tener el culo así, el trasero sirve para dejar una carpeta o los arcos del techo (aunque creo que ni eso, porque intenté meterlos y res de res). Opino que es mejor inversión el roadster coupé (techo targa), pero como 2º coche, ojo, igual que el anterior, aunque te permite desplazamientos más largos.
Autonomía: el 62cv chupa poco (el cubicaje es ridículo), pero como lo exprimas sin el secuencial y dejes que cambie solo... No me quiero imaginar el Brabus o el Brabus V Biturbo (ed. especial).
Cambio: lento o lentísimo. Se nota menos en versiones más potentes. Eso sí, es cómodo: te avisa dos veces antes de cambiar él solo con una flechita en el indicador digital. La primera vez, para modo ahorrador y la segunda para modo sport. Luego, al llegar al corte (en zona roja como veréis en el video) cambia solo.
Dentro videos (uno nocturno de velocidad y otro de aceleración con cuentavueltas), veréis con el cronómetro en mano que es lento el coche, pero dentro la sensación es racing total, sobre todo por el rugido del motor en las orejas!!
http://s50.yousendit.com/d.aspx?id=037ZPYLO5V2QH3UZN7DCPUPUY2
http://s51.yousendit.com/d.aspx?id=1NTGEDRJ1C59F12M64F353THAQ
Y eso es todo. Están un poco desordenados los comentarios, pero si tenéis alguna preguntilla sobre el buga o como alquilarlo, os contestaré encantado.
Por cierto, se me olvidaba: hay posibilidad de financiarte el cochecillo con publicidad, si te atreves con el Flower Power!!!
Por partes, fotos varias del buga, incluída foto de velocidad máxima en 6ª:
http://img131.echo.cx/img131/8273/dscf00293oz.th.jpg (http://img131.echo.cx/my.php?image=dscf00293oz.jpg)
http://img131.echo.cx/img131/811/dscf00301jl.th.jpg (http://img131.echo.cx/my.php?image=dscf00301jl.jpg)
http://img131.echo.cx/img131/6752/dscf00318uk.th.jpg (http://img131.echo.cx/my.php?image=dscf00318uk.jpg)
http://img59.echo.cx/img59/6520/dscf00322fk.th.jpg (http://img59.echo.cx/my.php?image=dscf00322fk.jpg)
http://img59.echo.cx/img59/8541/dscf00348hc.th.jpg (http://img59.echo.cx/my.php?image=dscf00348hc.jpg)
http://img184.echo.cx/img184/7407/dscf00364tn.th.jpg (http://img184.echo.cx/my.php?image=dscf00364tn.jpg)
http://img147.echo.cx/img147/3139/dscf00387wt.th.jpg (http://img147.echo.cx/my.php?image=dscf00387wt.jpg)
Comentarios: se oye mucho el motor, pero la sensación de ir pegado al suelo, como en un kart es acojonante. Acelera poco, pero es tanto por el lentísimo cambio como por los insuficientes caballos y demasiada rueda (195/50/15 delante y 205/50/15 atrás). Tuve ocasión de probar el de 82 y el Brabus y son otro mundo, sobre todo el segundo, aunque las enormes gomas también le enlentecen. Creo que es más racional el de 82.
El techo: una mierda. Se quedan "arrugas" al volverlo a plegar y es demasiado endeble.
Interior: Molan los relojes, incluído el del turbo, y los asientos son baquets parecidos a los del Mercedes SLK.
Sonido: malo, malo, malo. CD bueno, pero los altavoces...
Sensaciones: geniales!!! Sin dirección asistida (es propulsión, no tracción) y sin peso delante parece que esté hecho para disfrutar la ciudad trameando!! Me lo pasé de vicio en curvas sin peralte y rotondas con el TCS desconectado!! Ahí, en esos sitios, se come a coches con más potencia de largo.
Inversión: si tienes pasta, es ideal para ciudad y fardar un poco. No lo veo como único coche. El maletero es inexsistente (sólo una bolsa y gracias), al tener el culo así, el trasero sirve para dejar una carpeta o los arcos del techo (aunque creo que ni eso, porque intenté meterlos y res de res). Opino que es mejor inversión el roadster coupé (techo targa), pero como 2º coche, ojo, igual que el anterior, aunque te permite desplazamientos más largos.
Autonomía: el 62cv chupa poco (el cubicaje es ridículo), pero como lo exprimas sin el secuencial y dejes que cambie solo... No me quiero imaginar el Brabus o el Brabus V Biturbo (ed. especial).
Cambio: lento o lentísimo. Se nota menos en versiones más potentes. Eso sí, es cómodo: te avisa dos veces antes de cambiar él solo con una flechita en el indicador digital. La primera vez, para modo ahorrador y la segunda para modo sport. Luego, al llegar al corte (en zona roja como veréis en el video) cambia solo.
Dentro videos (uno nocturno de velocidad y otro de aceleración con cuentavueltas), veréis con el cronómetro en mano que es lento el coche, pero dentro la sensación es racing total, sobre todo por el rugido del motor en las orejas!!
http://s50.yousendit.com/d.aspx?id=037ZPYLO5V2QH3UZN7DCPUPUY2
http://s51.yousendit.com/d.aspx?id=1NTGEDRJ1C59F12M64F353THAQ
Y eso es todo. Están un poco desordenados los comentarios, pero si tenéis alguna preguntilla sobre el buga o como alquilarlo, os contestaré encantado.
Por cierto, se me olvidaba: hay posibilidad de financiarte el cochecillo con publicidad, si te atreves con el Flower Power!!!