JAIME_BARCELONA
18/05/2005, 19:37
Vídeo 0-100--> http://s7.yousendit.com/d.aspx?id=19NRN5XGGJDNZ2KT73YBR1IW2V
Vídeo en la RABASSADA (tramo en Barcelona): http://s38.yousendit.com/d.aspx?id=2FV5ZML8IMJS21M83X7K2ZR4QB
http://img287.echo.cx/img287/7531/cuadro1lv.th.jpg (http://img287.echo.cx/my.php?image=cuadro1lv.jpg) http://img36.echo.cx/img36/7868/centro5np.th.jpg (http://img36.echo.cx/my.php?image=centro5np.jpg) http://img36.echo.cx/img36/6241/interior0pu.th.jpg (http://img36.echo.cx/my.php?image=interior0pu.jpg) http://img36.echo.cx/img36/5126/asientos5iz.th.jpg (http://img36.echo.cx/my.php?image=asientos5iz.jpg)
http://img271.echo.cx/img271/3061/ordenador5en.th.jpg (http://img271.echo.cx/my.php?image=ordenador5en.jpg) http://img271.echo.cx/img271/5453/descapo6up.th.jpg (http://img271.echo.cx/my.php?image=descapo6up.jpg)http://img271.echo.cx/img271/303/trasera1lo.th.jpg (http://img271.echo.cx/my.php?image=trasera1lo.jpg)
Es el 1.8 de 125cv gasolina, of course! La verdad que el cochecito va bien, tira más o menos como mi TDI 100 aunque, lógicamente, la entrega de potencia es radicalmente opuesta. A partir de 4000-4500rpm´s y hasta 6500 la respuesta es condundente. Aunque por debajo de 3.000 no es muy eficaz, pero por ciudad va de maravilla dede las 1.500rpm´s.
El consumo por ciudad de BCN yendo de trankis es de unos 11 litros (mi TDI en las mismas condiciones hace unos 9). Por la Rabassada arriba y abajo yendo a cuchillo no me ha pasado de 13. En las mismas condiciones con un BMW 330Ci hice 24 y con mi TDI hago 11). La verdad es que consume muy poco. No lo he llevado ni por autovía n tranquilo por carretera, pero estoy seguro que las medias por ahí rondarán los 7-8 yendo de trankis.
La suspensión no está mal. Muy comoda y bastante eficaz. Para que os hagáis a la idea... si la del Stella es 0 y la del Sport es 4 la del Tigra es 3 (hablando de dureza y balanceos)
Los frenos responden bien, lástima de los neumáticos que no ayudan al frenado... Yendo a saco patinan los neumáticos en frenada fuerte. Son unos Continental ContiSport Contact 2. El agrre de estos en curva es normal, hasta que se van, donde hay que tener ojo a los movimientos bruscos del volante, sino... a la cuneta. Si los Good Year F1 GS-D3 que llevo son un 4, estás son un 1 y las Pirelli P6000 un 0. (lo digo así porque son las que he probado recientemente)
Los asientos son teóricamente de cuero, pero es un cuero tan cutre salchichero que podría confundirse con polipiel. Te hacen sudar mucho la espalda si hace calor y no son demasiado agradables al tacto... Eso sí, con la calefacción en los asientos es un lujazo ir con 13º descapotado y cayendo una fina lluvia. Agarran lo justo.
El tacto del cambio de marchas no es demasiado bueno. Tengo un colega con un Corsa B y el tacto es el mismo. Hay que hacer un poco de puntría para meter la marcha correcta. A parte, el pomo es de plástico cutre... feo feo.
El interior es cutre cutre, TODO ES PLÁSTICO!!!! Y de un tacto muy malo, se ve muy pobre por dentro.
El volante es de un cuero muy agradable al tacto, más que el del Ibiza, que ya me gusta mucho. Lo que pasa que la dirección es demasiado suave y poco precisa.
La visivilidad trasera es bastante mala, pero te acostumbras. la delantera es buena, excepto en curvas de izquierdas, donde el grueso tabique lateral impide bastante la visión. Hay que mover bastante la cabeza para ver la linea central.
La capota se abre y cierra en un tiempo justo. En ciudad has de esperar a un semaforo recién puesto en rojo, sino no te da tiempo a capotar o descapotar. eso sí, hay que tener el freno de mano echado, sino nada...
Iluminación: muy buena! Me ha sorprendido. Luz muy nitida y no demasiado amarillenta (creo que es por llevar lupa en los faros, ofrece mejor visivilidad)
Si me olvido algo me lo decís!!
Saludos!!
Vídeo en la RABASSADA (tramo en Barcelona): http://s38.yousendit.com/d.aspx?id=2FV5ZML8IMJS21M83X7K2ZR4QB
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Es el 1.8 de 125cv gasolina, of course! La verdad que el cochecito va bien, tira más o menos como mi TDI 100 aunque, lógicamente, la entrega de potencia es radicalmente opuesta. A partir de 4000-4500rpm´s y hasta 6500 la respuesta es condundente. Aunque por debajo de 3.000 no es muy eficaz, pero por ciudad va de maravilla dede las 1.500rpm´s.
El consumo por ciudad de BCN yendo de trankis es de unos 11 litros (mi TDI en las mismas condiciones hace unos 9). Por la Rabassada arriba y abajo yendo a cuchillo no me ha pasado de 13. En las mismas condiciones con un BMW 330Ci hice 24 y con mi TDI hago 11). La verdad es que consume muy poco. No lo he llevado ni por autovía n tranquilo por carretera, pero estoy seguro que las medias por ahí rondarán los 7-8 yendo de trankis.
La suspensión no está mal. Muy comoda y bastante eficaz. Para que os hagáis a la idea... si la del Stella es 0 y la del Sport es 4 la del Tigra es 3 (hablando de dureza y balanceos)
Los frenos responden bien, lástima de los neumáticos que no ayudan al frenado... Yendo a saco patinan los neumáticos en frenada fuerte. Son unos Continental ContiSport Contact 2. El agrre de estos en curva es normal, hasta que se van, donde hay que tener ojo a los movimientos bruscos del volante, sino... a la cuneta. Si los Good Year F1 GS-D3 que llevo son un 4, estás son un 1 y las Pirelli P6000 un 0. (lo digo así porque son las que he probado recientemente)
Los asientos son teóricamente de cuero, pero es un cuero tan cutre salchichero que podría confundirse con polipiel. Te hacen sudar mucho la espalda si hace calor y no son demasiado agradables al tacto... Eso sí, con la calefacción en los asientos es un lujazo ir con 13º descapotado y cayendo una fina lluvia. Agarran lo justo.
El tacto del cambio de marchas no es demasiado bueno. Tengo un colega con un Corsa B y el tacto es el mismo. Hay que hacer un poco de puntría para meter la marcha correcta. A parte, el pomo es de plástico cutre... feo feo.
El interior es cutre cutre, TODO ES PLÁSTICO!!!! Y de un tacto muy malo, se ve muy pobre por dentro.
El volante es de un cuero muy agradable al tacto, más que el del Ibiza, que ya me gusta mucho. Lo que pasa que la dirección es demasiado suave y poco precisa.
La visivilidad trasera es bastante mala, pero te acostumbras. la delantera es buena, excepto en curvas de izquierdas, donde el grueso tabique lateral impide bastante la visión. Hay que mover bastante la cabeza para ver la linea central.
La capota se abre y cierra en un tiempo justo. En ciudad has de esperar a un semaforo recién puesto en rojo, sino no te da tiempo a capotar o descapotar. eso sí, hay que tener el freno de mano echado, sino nada...
Iluminación: muy buena! Me ha sorprendido. Luz muy nitida y no demasiado amarillenta (creo que es por llevar lupa en los faros, ofrece mejor visivilidad)
Si me olvido algo me lo decís!!
Saludos!!