repro + turbo

[goekone]

Perdonar mi ignorancia, pero he leido x ahi noseque de poner en un TDI 100 el turbo, colectores y mas cosas de un fr y hacerle una repro a medida ¿que se consigue con esto?
Es decir. un TDI 100 + repro, pasa a tener unos 135-140 cv (mas o menos como un fr), pero ¿que ventaja ofrece cambiarle el turbo y esas cosas ademas de la repro?
Si se le cambiara solo el turbo y el kit (sin hacerle repro) ¿ya daria unos 130 cv?
Si es asi, con el kit + repro, se conseguiria dejar un TDI 100 como un fr repro, ¿no es asi?

[azazel1975]

Bueno, el 100 TDI, de por si ya lleva turbo, te refieres a ponerle otro distinto (que para tener ganacia en potencia deberia ser mas grande)? Tambien se podrian poner otros colectores, como los del Cupra D, lo que te daria unos cuantos c.v. más y de paso un IC mejor para refrigerar más.
Pero solo comprar un turbo mas grande + el IC, y cambiar los colectores implica un desembolso importante de dinero, mientras que con la TLR modificas solo la electronica, los bares a los que sopla el turbo, aumenta bastante el par-motor, y ganas unos 35 c.v. Es mucho mas economico, NERVIOS la hace por 200 Euros.
Espero haberte ayudado nen.

[goekone]

En primer lugar, gracias por las respuestas.....jeje
Aun que eso mas o menos ya lo sabia. Lo que no entiendo bien es que diferencia hay entre reprogramar un TDI 100, o reprogramarlo y ponerle un turbo mas gordo (x ej el del fr). Porque en los dos casos ganas los mismos cv ¿no? o es que al montar el turbo mas gordo se le puede hacer una repro mas "dura" (o sea con mas ganancia de potencia) sin forzar tanto el coche como si no se hubiera cambiado el turbo??
Estas dudas me surgen de ver ventas de kits de turbos+ colectores +.....+ repro. Y mi duda es ¿que ventaja ofrece poner un turbo mas grande al reprogramar, en vez de solo reprogramar?
No se si me he explicado bien.

[gelete]

. Lo que no entiendo bien es que diferencia hay entre reprogramar un TDI 100, o reprogramarlo y ponerle un turbo mas gordo (x ej el del fr)..


POniendo cifras, que no serán reales, pq las desconozco.

Imagina que el turbo de serie de un 100 sopla a 1.2bares; si reprogramas el soft. podrás hacer que el turbo sople a 1.5m bares.

SI partes de un turbo como el del Fr, que supongamos que sopla (de serie) a 1.5 bares, si reprogramas, podrás llegar a 1.8b. perfectamente.

De ahí la ganancia de montar turbo+repro.

[goekone]

Gracias gelete.
Osea, que la diferencia basica es que cambiando el turbo, se le puede hacer una repro mas gorda? Y entonces ¿se dejaria el TDI 100 como un fr reprogramado?
Pero reprogramando un coche, no es el turbo lo unico que trabaja en exceso y sufre ¿no? Sera mas perjudicial esa "repro gorda" para otras piezas del coche que la repro normal ¿no?

[gelete]

exacto, si cambias solo turbo y haces la repro, los componentes del motor, seguiran siendo los de un 100 y si subes en exceso los cavallos, a la larga será perjudicial, evidentemente.

Yo personalmente, no pasaria de hacer la repro normal.

[PpoT]

un coche es una suma de elementos.. teniendo en cuenta esto, cuando cambias un elemento puedes estar afectando a otros.
cambiar el turbo sale caro, si no coges uno de desguace, pero si encima quieres cambiar el intercooler, acuerdate de poner una bomba de aceite de mas caudal, pistones refrigerados, un embrague un poco mas grande,...
acabarias antes comprandote un 130 de serie! aunque tambien es cierto que siempre quieres mas jeje.. y si tienes un 130 pensaras como puedes dejarlo como el cupra y ya estamos otra vez!!
si quieres aumentar un poco la potencia, reprogramalo pero con cabeza!! y si mas adelante "oyes" el turbo, acuerdate de cambiarlo por el del 130 y ya esta, pero solo cuando reviente!! jeje

[Enzo]

un coche es una suma de elementos.. teniendo en cuenta esto, cuando cambias un elemento puedes estar afectando a otros.
cambiar el turbo sale caro, si no coges uno de desguace, pero si encima quieres cambiar el intercooler, acuerdate de poner una bomba de aceite de mas caudal, pistones refrigerados, un embrague un poco mas grande,...
acabarias antes comprandote un 130 de serie! aunque tambien es cierto que siempre quieres mas jeje.. y si tienes un 130 pensaras como puedes dejarlo como el cupra y ya estamos otra vez!!
si quieres aumentar un poco la potencia, reprogramalo pero con cabeza!! y si mas adelante "oyes" el turbo, acuerdate de cambiarlo por el del 130 y ya esta, pero solo cuando reviente!! jeje

y unas alas, y cohetes antiaéreos.. :roll: :roll: